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時(shí)間:2014-05-30 11:36:41
作者:世邦機(jī)器
碳酸錳礦石是以錳―鈣系列類質(zhì)同象的錳方解石與含錳方解石為主要成分,其次為鈣菱錳礦,由于碳酸錳礦物沉積時(shí),伴有大量方解石,均大致組成微粒的緊密集合體。碳酸錳礦物的含量不大時(shí),成為含錳方解石,含量稍大時(shí)成為錳方解石。前列、四層礦以錳方解石、鈣菱錳礦為主,第二、三層礦均為含錳方解石,一般錳方解石比含錳方解石錳品位略大2―3%。
前列、二、三層礦的顏色為灰、深灰、淡粉紅色,微粒結(jié)構(gòu),具線理狀構(gòu)造,第四層礦為土黃色、棕紅色、黑色、灰色、肉紅色、灰綠色等,除棕紅色、黑色外,本沉積區(qū)的大致海岸線由南西西至北東東延伸,沉積巖相自北西及北東向南西及南東有規(guī)律地遞變。錳礦石破碎機(jī)和錳礦石粉碎機(jī)的工作原理相似,只不過,前者顆粒較粗后者相反。如大致東西橫貫本區(qū)的黔桂鐵路北側(cè)的環(huán)江、羅城、柳城一卅,下石炭統(tǒng)大塘階的巖相為碳酸鹽巖夾碎屑巖和煤,即黃金段、寺門段、羅城段;在鐵路南側(cè)全為碳酸巖相和沉積有碳酸鹽錳曠,即龍頭錳組。
其下伏的巖關(guān)階巖相亦有由北而南碎屑由粗變細(xì)的趨向;鐵路沿線以北地區(qū)為砂巖、泥巖夾泥灰?guī)r,鐵路沿線以南龍頭至洛東一俳以硅質(zhì)巖為主夾泥巖灰?guī)r,含錳質(zhì)。由此推測,本區(qū)沉積環(huán)境大致為北向南有一定坡度的濱海沉積環(huán)境。又從錳組地層的含礦層變化來看,礦區(qū)北東礦層變薄尖滅消失,而南西深部礦層漸變?yōu)槲⒑i灰?guī)r而消失。沿錳組地層走向斷續(xù)分布的礦層來看,深部相當(dāng)?shù)牡V層層位多過渡為含錳灰?guī)r。由此推想,礦層系由北而南、由淺而深緩傾斜沉積的。
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破碎機(jī)磨粉機(jī)制砂機(jī)洗砂機(jī)振動(dòng)篩移動(dòng)破碎站顎式破碎機(jī)圓錐式破碎機(jī)雷蒙磨粉機(jī)河卵石制砂機(jī)振動(dòng)給料機(jī)皮帶機(jī)
用豎井、斜井或斜坡道開拓地平面以下的礦床,均需在地下設(shè)置水泵房及水倉;使礦坑水能從井底車場匯流至水倉,澄清后由水泵房的水泵排出至地表。水泵房及水倉的設(shè)置由礦井總的排水系統(tǒng)來決定,并與礦井的開拓系統(tǒng)有著密切的關(guān)系。
無軌內(nèi)燃自行設(shè)備檢修工作量大且復(fù)雜,所以凡有直達(dá)地表輔助斜坡道的礦山,無軌設(shè)備檢修工作多在地表進(jìn)行。但有些老礦山改變原設(shè)計(jì)采用無軌自行設(shè)備,沒有直達(dá)地表斜坡道,只好在地下開掘無軌設(shè)備檢修硐室。
成巖成曠之后,這一帶印支一燕山期巖漿活動(dòng)劇烈。因此,礦層?xùn)|部愈近溈山巖體含硫錳礦愈高,且與斷層無關(guān)。
前列種是一般傳統(tǒng)、習(xí)慣性的認(rèn)識;第二種是貴州區(qū)調(diào)隊(duì)通過早二疊世巖相古地理的研究后,于1980年提出來的新認(rèn)識;第三種是我隊(duì)目前的認(rèn)識。
據(jù)資料記載,康滇古陸及越北古陸在晚古生代之前業(yè)已形成。且中泥盆世在越南北部地區(qū)有濱海相和瀉湖相的沉積鐵礦分布
在開采厚度小于3m的水平和緩傾斜礦體中,可采用立柱、單體金屬支柱、棚子、垛積支柱。厚度較大時(shí)用礦柱或膠結(jié)充填人工礦柱。空場頂板有時(shí)用錨桿(即桿栓)或帶金屬網(wǎng)的噴錨支護(hù)。
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