斜井井底車場

斜井井底車場有折返式和環(huán)形式兩種。環(huán)形式用于箕斗井提升或膠帶提升，對于使用串車提升的斜井多用折板式井底車常豎井與其井底車場直交，通過馬頭門連接、斜井與井底車場的連接方式有三種旁甩式(甩車道)、吊橋式、平場式。

用豎井、斜井或斜坡道開拓地平面以下的礦床，均需在地下設(shè)置水泵房及水倉;使礦坑水能從井底車場匯流至水倉，澄清后由水泵房的水泵排出至地表。水泵房及水倉的設(shè)置由礦井總的排水系統(tǒng)來決定，并與礦井的開拓系統(tǒng)有著密切的關(guān)系。一般礦井的排水系統(tǒng)分直接式、分段式及主水泵站式。直接式是指各個(gè)階段單獨(dú)排水，此時(shí)需要在每個(gè)階段開掘水泵房及水倉，其排水設(shè)備分散，排水管道復(fù)雜，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上是不合理的，應(yīng)用也較少。

分段式是指串接排水，各個(gè)階段也都設(shè)置水泵房，由下一階段排至上一階段，再由上一階段連同本階段的礦坑水，排至更上一階段，末了集中排出地表。這種方式的水頭是沒有損失，但管理非常復(fù)雜。多階段開拓的礦山，普遍采用主水泵站式，即選擇涌水量較大的階段作為主排水階段，設(shè)置主水泵房及水倉，讓上部未設(shè)水泵房階段的水下放至主排水階段，并由此匯總后一齊排出地表、這種方式雖然損失一部分水頭能量，但可簡化排水設(shè)施，且便于集中管理。

主排水階段水泵房及水倉的布置形式

主排水階段水泵房及水倉的布置形式，時(shí)常設(shè)在井底車場內(nèi)副井的一側(cè)，以其水溝坡度較低處將涌水匯流至內(nèi)、外水倉。內(nèi)、外水倉作用相同，供輪流清泥使用。水倉的容積應(yīng)按不小于八小時(shí)正常涌水量計(jì)算。水倉斷面積需根據(jù)圍巖的穩(wěn)固程度、礦井水量大孝水倉的布置情況和清理設(shè)備的外形尺寸等作綜合考慮確定，一般為5～10m²，斷面高度不大于2m。水倉人口處應(yīng)設(shè)置水篦子。但采用水砂充填采礦法或礦巖含泥量大的崩落法礦山，水倉人口通道內(nèi)應(yīng)設(shè)立沉淀池。沉淀池的規(guī)格一般為長3m、寬3m、深1m。水倉頂板的標(biāo)高應(yīng)比水泵硐室地坪標(biāo)高低1 ～2m。經(jīng)水倉澄清的凈水，導(dǎo)流至吸水井供水泵排送至上一主水泵站或地表。水泵房內(nèi)需要設(shè)置兩套排永管道，由管子道、井管子間接出地面。有關(guān)水泵房及水倉的詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)定，可參閱有關(guān)的設(shè)計(jì)參考資料。

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