在20世紀(jì)40年代中期，人們常用混凝土再生骨料鋪筑穩(wěn)定和非穩(wěn)定基層。廣泛應(yīng)用再生骨料攤鋪路面是在70年代后期才興起的?，F(xiàn)在，在美國采用再生骨料作為面層新混凝土混合料的骨料已成為一項迅速普及的新技術(shù)。它們正被應(yīng)用于所有普通骨料可以應(yīng)用的路面重建項目。

廢舊道路水泥混凝土的再生利用首當(dāng)其沖開始于第二次世界大戰(zhàn)后歐洲的建筑物重修。但是，隨著重建工作的完成，建筑垃圾混凝土的再生利用研究和運用在歐洲基本上處于停頓狀態(tài)。

20世紀(jì)80年代，在美國的一些地方，由于自然條件的原因，建筑垃圾處理缺乏道路建設(shè)中配制混凝土所必需的碎石材料，于是，建筑垃圾混凝土的再生利用再次引起人們的注意。隨著研究和運用的進(jìn)～步展開，目前在美國形成了比較成熟的水泥混凝土再生利用技術(shù)。包括密執(zhí)安州、威斯康星州、明尼蘇達(dá)州、北達(dá)科他州、衣阿華州、伊利諾依州、懷俄明州在內(nèi)的許多州已經(jīng)完成了大量的混凝土再生利用項目，并計劃實施更多的再生項目。90年代的幾個項目報告表明成本明顯降低。密執(zhí)安州某些項目的骨料，現(xiàn)場成本節(jié)省50％～60％；1983年俄克拉何馬州的俄克拉何馬市內(nèi)州際高速公路I～40東段12．5kin重建項目，預(yù)算520萬美元，采用再生技術(shù)后節(jié)省70萬美元。建筑垃圾粉碎機(jī)由于各地的條件不同，節(jié)省數(shù)額也大不相同。有些項目中，直接成本的節(jié)省微不足道。但是需要強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)在普遍認(rèn)為再生技術(shù)是一個可行的重建施工方案，在大多數(shù)情況下，會節(jié)省開支。

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