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時(shí)間:2014-05-14 10:52:31
作者:世邦機(jī)器
開展100MPa粉煤灰高性能混凝土研制的必要性
經(jīng)過大量試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),單獨(dú)使用水泥作為膠凝材料來配制混凝土很難達(dá)到預(yù)期的高性能。如:力學(xué)性能、耐久性、.工作性、適用性、體積穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)合理等,而摻加礦物摻合料如粉煤灰等可大幅度提高和改善混凝土的上述諸多性能。
曾采用15%和25%優(yōu)質(zhì)粉煤灰等量取代水泥(水泥用量低于500kg/m3)配制成100MPa粉煤灰高性能混凝土流動(dòng)性大、坍落度損失孝早期強(qiáng)度增長好、收縮、徐變孝耐久性能優(yōu)良。粉煤灰加工需要一條很流暢的粉煤灰生產(chǎn)線,以及很多精細(xì)的加工設(shè)備。掃描電鏡及孔結(jié)構(gòu)的微觀分析,提示了粉煤灰提高混凝土強(qiáng)度和耐久性的作用機(jī)理,進(jìn)一步為粉煤灰在混凝土中的利用提供了科學(xué)依據(jù)。
1.流動(dòng)性及坍落度損失
混凝土的坍落度大小關(guān)系到混凝土的運(yùn)輸、澆灌、密實(shí)等作業(yè)。由于高強(qiáng)混凝土摻加高效減水劑,采用低水灰比和低水泥用量,所以坍落度經(jīng)時(shí)損失就更為突出。粉煤灰高性能混凝土雖然水灰比很低,但坍落度損失不明顯,特別是隨著粉煤灰摻量的增加,水灰比進(jìn)一步減小,但坍落度損失卻沒有加快。
2、力學(xué)性能
普通粉煤灰混凝土的早期強(qiáng)度較低,但后期強(qiáng)度較好。本文研究的粉煤灰高性能混凝土早期強(qiáng)度高,后期強(qiáng)度增長好;軸壓比及拉壓比數(shù)值均在正常范圍內(nèi),且具有較高的彈性模量。
3、徐變、干縮
混凝土的干燥收縮是混凝土產(chǎn)生裂紋的主要原因之一。
混凝土的徐變可引起預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力損失,對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生危害,故要盡量減少混凝土的徐變。
4、耐久性
混凝土的抗?jié)B性是混凝土耐久性的一個(gè)重要方面。有害液體和氣體的滲入,會(huì)使混凝土受到侵蝕,水分和空氣的滲入會(huì)使鋼筋產(chǎn)生銹蝕?;炷恋目箖鲂允窃u價(jià)混凝土耐久性的重要指標(biāo),是表示混凝土抵抗環(huán)境介質(zhì)作用而保持強(qiáng)度的能力。
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破碎機(jī)磨粉機(jī)制砂機(jī)洗砂機(jī)振動(dòng)篩移動(dòng)破碎站顎式破碎機(jī)圓錐式破碎機(jī)雷蒙磨粉機(jī)河卵石制砂機(jī)振動(dòng)給料機(jī)皮帶機(jī)
由于硅鋁質(zhì)玻璃相是粉煤灰活性的主要來源,所以凡會(huì)使玻璃體數(shù)量減少的因素,如燒失量大,結(jié)晶相多,對活性不利。
粉煤灰在高速公路中應(yīng)用,其社會(huì)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益更為可觀。如1990年浙江杭州錢江二橋北岸公路接線工程用粉煤灰填筑路堤1.7km,路堤平均高度4.2m,路面四車道寬26m,共計(jì)用灰21萬t,節(jié)約建灰場用土地160畝,節(jié)約征地費(fèi)300萬元。
由于物料卸料方式的不同,造成了實(shí)際物料在出倉時(shí)的流動(dòng)性的巨大差異,也就是計(jì)量控制設(shè)備在受料時(shí)物料的流動(dòng)性差異。
粉煤灰的利用價(jià)值主要是:粉煤灰中含有鋁、硅、碳、鐵、微珠等高價(jià)值組分,可以提取氧化鋁、鐵粉、碳粉、白炭黑、微珠等在國民經(jīng)濟(jì)中有重要用途的產(chǎn)品,在有些粉煤灰中,還含有鎵、鈦、鎘等稀有金屬元素。
芯柱混凝土的主要功能是:增大橫斷面區(qū)域,是灌漿墻體比非灌漿墻體能支持更大的垂直及側(cè)向剪力;增加隔音效果;提高防火性能;改善墻的蓄能能力;增加墻體重量,增加墻體的抗傾覆力。
壓力式系統(tǒng)的壓氣機(jī)械為空氣壓縮機(jī)。輸送裝置有倉式輸送泵、螺旋輸送泵、氣力噴射器等。我國大多采用倉式輸送泵系統(tǒng)。
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