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高速公路作為一種現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸通道在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)中正在發(fā)揮著越來越重要的作用。實(shí)踐證明高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施對沿線的物流、資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合都起到積極的促進(jìn)作用。而隨著中央“一帶一路”的方針的貫徹執(zhí)行，高鐵、高速公路貫通了世界，使得各地物資進(jìn)行更充分的流通。公路項(xiàng)目將進(jìn)一步得到重視、強(qiáng)化，其中公路礦粉對于公路的作用則顯得更為重要。

公路礦粉的作用

礦粉主要化學(xué)組分為CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3等。礦粉在瀝青混合料中起到填充作用，目的是減小瀝青混凝土的空隙，有時(shí)也被稱作填料，它可以減少水泥用量、改善混凝土的工作性、降低水化熱。礦粉和瀝青共同形成瀝青膠漿，可以提高瀝青混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。礦粉含量的多少，常用粉油比表示，粉油比越大，瀝青混凝土的高溫抗車轍能力越強(qiáng)，粉油比越小，混凝土的低溫抗裂性越好。混凝土摻入磨細(xì)礦粉后能延緩膠凝材料的水化速度，使混凝土的凝結(jié)時(shí)間延長，這一性質(zhì)對高溫季節(jié)混凝土的輸送和施工有利。

公路礦粉細(xì)度的規(guī)定

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004對公路瀝青混凝土礦粉的細(xì)度，即粒徑分布做出以下規(guī)定：

對于高速公路、一級公路：礦粉粒徑小于0.6mm的應(yīng)該占100%，小于0.15mm的應(yīng)該占90%-100%，小于0.075mm的應(yīng)該占75%-100%。

對于其它等級公路：礦粉粒徑小于0.6mm的應(yīng)該占100%，小于0.15mm的應(yīng)該占90%-100%，小于0.075mm的應(yīng)該占70%-100%。

注:詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

設(shè)備推薦

行業(yè)小知識

1. 在瀝青混凝土中，礦粉是不是越細(xì)越好

• 粒徑大小有標(biāo)準(zhǔn)可遵循，并非越細(xì)越好。一般要求>0.15mm的通過率為90-100%。
• 礦粉粒度過細(xì)，一是生產(chǎn)過程功耗較高，經(jīng)濟(jì)性低，二是應(yīng)用與路面會使混合料過硬，易開裂。

2.建筑工程為什么瀝青砼拌合時(shí)回收的“礦粉”在高速公路中不允許使用？

• （1）高速公路使用礦粉必是堿性，而回收礦粉不全是。
• （2）礦粉的細(xì)度要求通過0.075mm含量>75%，回收的很難達(dá)到而又不穩(wěn)定。
• （3）礦粉要求用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石磨細(xì)的純礦粉，而收的含有一定土等雜質(zhì)。
• （4）礦粉的密度要求不小于2.5t/m3，回收達(dá)不到。
• （5）礦粉的含水量要求不大于1%，而回收的含水量大，還有固快。

3.石灰石礦粉和高爐水渣礦粉在瀝青混凝土中各有什么用途？有哪些標(biāo)準(zhǔn)要求？

• 石灰石礦粉在材料學(xué)科屬于惰性摻和料，可用在瀝青路面，改善瀝青粘度和強(qiáng)度，也可用在鐵路和公路建設(shè)上面，起到填料作用。
• 高爐水渣礦粉活性高，礦渣微粉可完全或部分代替石灰石粉,減少瀝青混合料的油石比，完全替代時(shí)混合料的空隙率較小，穩(wěn)定度理想，低溫延性好，與瀝青有很好的親和力。
• 注：公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2006）
• 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG??F40-2004）

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