布置在中央可以加快階段的準備時間，開展雙翼回采，縮短運礦距離。而側(cè)翼布置只能適得其反。對這兩種位置的選擇，也得取決于地形和地面布置條件、鐵鐵礦石礦體埋藏條件以及生產(chǎn)經(jīng)營費用。當其他條件都允許時，應(yīng)從減少鐵礦石的運輸費用來考慮。合理的井筒位置應(yīng)使鐵礦石的地下與地面的總運輸功為較校

要減少總運輸功，首先是應(yīng)使地下與地面之間無反向運輸。其次，由于在同樣的條件下，地下的運輸費用一般高于地面的運輸費用。因此在按運輸功條件確定主要開拓巷道的位置時，應(yīng)著重考慮減少地下的運輸功。

按運輸功條件確定主要開拓巷道的位置時，可假設(shè)各個礦塊的鐵礦石均由橫巷運出，到達橫巷與階段運輸平巷的交接點待運。這時可沿主要運輸平巷劃作一條直線，將各礦塊的待運礦量作為貨載投放到這條直線上。則這個出礦點，便是較小運輸功的合理位置。

以上是從一個階段出礦作的分析。多個階段出礦條件下，求較小運輸功位置的方法也是一樣，只是這條直線要取鐵鐵礦石礦體沿走向的總長。然后把各個階段上各礦塊的待運礦量，分別按投影投放到這條長直線上，再按上述的關(guān)系式計算較小運輸功的合理位置。若各礦塊的礦量不是集中到階段運輸平巷，而是從許多分散的、逐漸移動的點上運出，例如，從沿走向推進的長壁式采礦法工作面上運出，則這種情況下的較小運輸功位置，應(yīng)定在礦量的等分線上。

-END-