在路面結構中，基層是位于面層下的結構層，主要起承重，擴散荷載應力以及改善路基水溫狀況的作用，因此，作為路面的基層材料，一般需要滿足以下幾個基本要求：

要有足夠的強度和剛度，在結構厚度一定的條件下，從材料組成上看，基層的強度主要來自于兩個方面，一是依靠集料的骨架嵌擠作用，二是取決于無機結合料的水硬性膠結及填充作用，在這兩個因素的共同作用下基層能夠承受車輛行駛時所施加的荷載，并且在反復長期使用過程中不致產生明顯的殘余變形，具有顯著的抗剪切破壞和抗疲勞彎拉破壞能力，這種強度因素對瀝青路面下的半剛性基層顯得尤為重要，通常的基層強度指標包括抗壓強度，抗剪強度，抗彎拉強度和劈裂強度等幾個方面，進行赤泥加工的時候經常要進行赤泥粉磨，粉磨要用的就是赤泥粉磨設備了。但通常實際應用和研究中大多采用抗壓強度做代表，這種做法一方面是因為采用抗壓強度簡便易行，另一方面是抗壓強度指標與其它強度指標之間相互聯(lián)系，且具有較好的相關統(tǒng)計規(guī)律。基層的剛度需要與面層的剛度相配，如基層的剛度過小，則面層會由于過大的拉應力或拉應變而過早產生開裂破壞，如基層的剛度過大，其抗裂性能較差。

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